A estratégia russa de caça de ataque convencional envolvia o uso de um caça de alto desempenho e mísseis ar-ar convencionais. Os soviéticos foram pioneiros neste modelo na década de 80, planejando usar o MiG-25BM Foxbat e MiG-31 Foxhound em saídas supersônicas na frente de combate entre a OTAN e Pacto de Varsóvia para atacar aeronaves AWACS e JSTARS. Mesmo se vários caças forem perdidos, o resultado final será considerado justificável.
Mesmo assim os estrategistas soviéticos não estavam felizes em sacrificar aeronaves caras como o Foxbat e Foxhound para destruir aeronaves mais caras como E-3, E-8 e RC-135V/W. O resultado foi o requerimento de um míssil de alcance ultra longo capaz de destruir plataformas de vigilância, reconhecimento, inteligência e reabastecimento em vôo fora do alcance das defesas inimigas.
O resultado foi o Vympel R-37 (AA-X-13 Arrow) projetado para ter um alcance de 300km usando trajetória loft e uma velocidade máxima de Mach 6.
A tática é ficar abaixo do horizonte radar do AWACS com apoio de radar externo para aquisição do alvo. Com o alcance bem estimado, a aeronave acelera em direção ao alvo e sobe para maximizar a energia do míssil.O alcance passa a 350km aparecendo no limite do alcance do AWACS e depois volta escondendo novamente no horizonte. O míssil não é detectado na subida e depois mergulha. A 40-60km o míssil liga o sensor até adquirir o alvo mergulhando ainda em velocidade supersônica. As plataformas não têm muito tempo para reagir com manobrar ou fugir. A tática é difícil de conter devido a distância e velocidade da aeronave e míssil. O único alerta pode ser o alerta radar 30-40 segundos antes impacto. A reação das plataformas de vigilância será o uso de sistemas de interferência eletrônica interna ou externa, chaff e jammer descartável rebocado.
O R-37 foi mostrado em 1992. O desenvolvimento foi iniciado em 1984. O primeiro vôo foi em 1989 e os testes foram até 1998. Foi projetado para engajar alvos voando a Mach 6 e 40 mil metros. Na época já se pensava em ameaças futuras e não em ameaças já conhecidas.
O R-37 usa um radar ativo/semi-ativo e tem alcance
maior que o R-33. O míssil tem alcance de 150km e com trajetória
alta (loft) chega a 250km. O alcance do datalink é de 100km O guiamento
final é por radar ativo Agat 9B-1388RS com
alcance de 40km contra um alvo com RCS de 5 m2. Em
um teste um alvo foi atingido a 300km de distância da aeronave lançadora
usando trajetória balística (loft). Para comparação
o alcance do AIM-54 é de 180km.
O MiG-31M pode levar seis mísseis R-37 na fuselagem. O
MiG-31M foi equipado com o radar Zaslon-M com o dobro do alcance e capaz
de engajar seis alvos simultaneamente. O míssil pesa 600kg, tem 4,0 metros de
comprimento, 30cm de diâmetro e envergadura de 100cm.
O R-37 foi planejado para ser usado na família Su-27, MiG-29 e MiG-31. Foi testado no MiG-31M Super Foxhound na década de 90. Talvez tenha sido exportado para equipar os MiG-31E (BM) sírios comprados em 2007. A Novator compete com K-100 (antes KS-172) AAM-L com o mesmo objetivo do R-37. Com a Índia entrando no programa a China deve comprar o R-37 para compensar.
A Vympel russa está desenvolvendo novos mísseis de curto, médio e longo alcance para armar o novo caça de quinta geração russa PAK FA. Os novos mísseis deverão ser levados internamente pela nova aeronave. Também está previsto o projeto de dois novos lançadores internos, o UVKU-50L para mísseis de até 300kg e o lançador universal UVKU-50U para mísseis ar-ar e ar-superfície de até 700kg.
O míssil de longo alcance será o Izdeliyie 810 baseado R-37/R-37M. A nova versão deve ter o alcance aumentado em 50% com um motor foguete de energia regulada que queima por 360 segundos. O radar terá modo de modo passivo e ativo e talvez semi-ativa de meio curso. A navegação de meio curso será por INS/GPS. O míssil deve ficar pronto em 2013.
Versão R-37.
O MiG-31M pode levar seis mísseis R-37 sob a fuselagem.
O radar 9B-1388 tem modo duplo ativo e semi-ativo. O alcance é de 75 km no modo semi-ativo e 25km no modo ativo. O sensor pesa 45kg sem o radome.
A antena do datalink fica na cauda abaixo do motor. O datalink tem alcance de 100km.
Atualizado em 15 de Novembro de 2007
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