A MB opera atualmente 14
escoltas do porte
de fragata e contratorpedeiro. As fragatas classe Niterói tem
uma média de
21-25 anos. As Niterói estão sendo modernizadas e
serão as escoltas mais
capazes da MB.
As fragatas da Classe Greenhalgh
têm cerca
de 14-21 anos de idade. As Greenhalgh são mais novas mas foram
projetadas para
uma vida útil curta de 20 anos num ritmo operacional mais
intenso que o da MB.
As Greenhalgh não serão modernizadas e devem dar baixa
por volta de 2014.
As Niterói também
devem ser substituídas na
próxima década pois terão uma vida média de
40-45 anos no ano 2020. Entre 2010
e 2020, a MB terá que substituir essas 10 fragatas, ou 14 navios
se as Pará
ainda estiverem em operação.
As quatro corvetas classe
Inhaúma deverão
dar baixa a partir de 2014 e também não serão
modernizadas. A corveta Barroso
deve ser incorporada por volta de 2007/2008.
A MB
planeja a aquisição de 14 navios de escolta ( fragatas e
corvetas ) até 2019, sendo cinco
construídas no Brasil e nove adquiridas por compra de
oportunidades, para
substituir as seis fragatas Niterói, quatro fragatas Greenhalgh
e quatro
corvetas Inhaúma de acordo com o PMD.
A MB tem planos de construir uma
fragata com
características furtivas para substituir suas escoltas atuais. O
projeto teria
assistência da DCN, possivelmente um desenho derivado das
Lafayetes.
Considerando o custo médio de US$300 milhões por navio, a
MB provavelmente não
terá recursos para trocar todas suas escoltas por navios novos.
Além das fragatas a MB
estuda completar a
construção das 12 corvetas Inhaúma e Barroso para
manter uma frota de 28
escoltas, considerado a dotação ideal. É mais um
indício que não haverá
recursos suficientes para manter uma frota de navios novos.
A MB já tentou manter uma
frota de navios
novos anteriormente com o projeto das corvetas Inhaúma. As
Pará foram alugadas
no lugar de novas unidades das corvetas da classe
Inhaúma/Barroso que deveriam
substituir os antigos contratorpedeiros americanos fabricados durante a
Segunda
Guerra Mundial. Está situação deve se repetir no
futuro.
Considerando os navios que
operam atualmente
em outras marinhas e que deverão ser descomissionados
futuramente, é possível
determinar quais as possibilidades. Claro que as marinhas a serem
pesquisadas
são as marinhas mais ricas da Europa e EUA que dão baixa
a seus navios quando
ainda tem uma boa vida útil pela frente.
Os
EUA usam suas fragatas por até 25 anos e os contratorpedeiros e
cruzadores são
usados por mais tempo, cerca de 30 anos. O padrão da maioria das
marinhas da
OTAN é usar seus navios por até 25 anos o que sobra pelo
menos 15 anos de uso
efetivo. O Canadá,
França e a
Itália
tem o costume de usar seus navios por mais tempo que o padrão da
OTAN.
Defesa Aérea de
Área
Uma possibilidade a ser estudada
é a
aquisição de uma escolta com capacidade de defesa
aérea de área. A US Navy já
esta oferecendo várias fragatas FFG-7 (OH Perry) equipadas com o
Standart SM-1
com alcance de 46km para outras marinhas.
As OHP tem grande potencial de
crescimento
de acordo com as modernizações realizadas por outros
países. As OHP de Taiwan
receberam reparos laterais do Bofors L40/70 e oito mísseis
anti-navio Hsiung
Feng II (versão local do Gabriel III). As OHP australianas
receberão, entre
outras modernizações, um lançador vertical VL41 a
frente do lançador MK 13 com
32 mísseis ESSM.
Uma possibilidade eram as
fragatas
holandesas da classe L (Jacob van
Heemskerck e Witte
de With). Elas foram compradas pela Marinha
chilena para substituir os navios que seriam encomendados no Projeto
Fragata
junto com duas fragatas da classe M (Tjerk Hiddes e Abraham van der
Hulst). A
entrega deve ser iniciada em junho 2005 e a última em abril
2007. Os quatro
navios irão custar US$350 milhões e inclui apoio por 20
anos de vida útil dos
navios.
Outras opções
são os dois contratorpedeiros
Classe Audace Italianos e as Type 42 britânicas. Três Type
42 britânicas serão retiradas
de serviço a partir de março 2006 (HMS Cardiff, Newcastle e Glasgow). Para ter idéia dos custos de uma
fragata antiaérea
nova, as primeiras 6 fragatas Type 45 britânicas irão
custar US$ 6,1 bilhões. As Type 45 substituirão as Type
42.
Os russos construíram 17
contratorpedeiros
da classe Srovemeny (956). O primeiro foi comissionado em 1985 sendo
que 11
estão em serviço. A marinha chinesa adquiriu quatro
navios sendo que dois já
foram entregues. Estes navios são equipados com dois
lançadores de mísseis
SA-N-7 (Buk 1M) com 2 lançadores de 24 mísseis.
São
navios pouco usados e uma opção caso os russos liberem e
para o caso de outras
marinhas não liberarem navios tão sofisticados.
Guerra Anti-submarina
Como
opção para escoltas anti-submarinas temos os
contratorpedeiros da classe
Spruance e as fragatas OH Perry americanos que serão
descomissionados em grande
número na próxima década. A US Navy opera 33 OHP
atualmente podendo retirar 9
de serviço o realizar uma modernização em 24
navios. As OHP devem sair de
serviço entre 2009 e 2015. A Turquia tentou adquirir mais duas
OHP em 2002 por
US$ 110 milhões.
Os Spruances são de grande
capacidade para guerra anti-submarino, mas a
MB teria problemas de manter navios tão caros. A US Navy
pretende retirar de
serviço 19 contratorpedeiros da classe Spruance da frota de 31
entre 2003 e
2006. O objetivo é cortar gastos pois cada navio gasta US$28
milhões por ano
com operações e manutenção.
Por volta de 2008-2009, as Type 23
britânicas já estariam disponíveis
para serem repassadas para outras marinhas com apenas 18 anos de uso.
Estas
datas podem ser estendidas pois as Type 23 poderão sofrer uma
modernização para
continuarem em serviço até os seus substitutos (Future
Surface Combatant)
começarem a ser entregues devido a atraso no cronograma.
As Type 23 foram concebidas para
realizarem patrulhas anti-submarinas
com sonar rebocado no Mar do Norte (Falha GIUK) que durariam um
mês. Com o fim
da guerra fria elas acabaram atuando em mares mais calmos porém
por períodos maiores
que chegam a até 5 meses.
Novamente o Chile saiu na frente em 2005 e
adquiriu a HMS Cardiff,
Newcastle e
Glasgow que serão retiradas de serviço prematuramente em
2006 para reduzir
gastos para outros projetos. Os navios custaram US$ 350 milhões
sendo US$ 225 milhões pelos navios e US$ 125 milhões para
munição, treinamento e peças de
reposição além da instalação de um
canhão Mk8 de 114mm na Type 22 Batch 2 adquirida recentemente. A
nova frota de fragatas chilena deve operar até 2025.
As Type 22 Batch 3 estariam sendo
descomissionadas na mesma época, até
2010. As Type 22 Batch 3 tem vantagem de terem uma certa
padronização com as
Type 22 Batch 1 usadas pela MB.
No fim da década, até 2010,
as fragatas Karel Doorman holandesas (oito
navios), e as Bremen (8 navios comissionados entre 82 e 90) e F-123
Brandenburg
(4 navios até 2025) alemãs também estarão
disponíveis.
As opções britânicas
são tentadoras por serem navios mais
"novos" e por poder manter alguma padronização com as
Type 22. A
tentação aumenta se os custos de aquisição
forem os mesmos da pechincha da
aquisição das fragatas Greenhalgh.
A
vantagem da falta de recursos que a MB é poder prever qual
será a aparência de
suas escoltas no futuro.
As fragatas
britânicas
Type-23 são equipadas com propulsão moderna do
tipo
diesel-elétrico
e podem levar um helicóptero médio-pesado como o Merlin.
O canhão mk8 de
114mm é padronizado com os da MB.Disponibilidade
Manter uma disponibilidade alta
de navios
custa caro. A Marinha Alemã pretende manter uma força de
15 fragatas para ter
sempre dois GTs de 3 navios disponíveis. Para países
pobres esta
disponibilidade pode ser ainda menor.
Com uma força de 14
escoltas, incluindo as
corvetas, e um NAe, a MB poderá manter, com os critério
alemão, pelo menos um
GT com o A-12 São Paulo e 6-7 escoltas ou dois GT de 3-4
escoltas. A
disponibilidade pode ser aumentada em curto período em tempo de
crise ou
ameaça.
Com os dados acima é
possível perceber a
necessidade de escoltas antiaéreas citadas inicialmente. O GT
com o A-12
precisaria de pelo menos um navio AAW para prover defesa aérea
em camadas. Outros
dois navios AAW (guerra antiaérea) teriam que estar
disponíveis para formar
dois GTs. Estes
números indicam a necessidade
de pelo menos 3 escoltas antiaéreas.
As
escoltas antiaéreas também têm capacidade de
comando e controle superior as
outras escoltas podendo ser o navio comando de um GT.
O gráfico acima mostra a
vida útil dos
possíveis substitutos das atuais escoltas da MB. A vida
útil máxima considerada
foi de 40-45 anos. Em verde está indicando o período de
incorporação das
unidades. Em vermelho está o tempo de utilização
no país atual ou vida útil
máxima. A barra em azul indica a data em que a primeira unidade
poderia ser
incorporada na MB.
A maioria das classes de
fragatas antiaéreas
(AAW) estão sendo retiradas de serviço e já
poderiam entrar em serviço no lugar
dos contratorpedeiros da classe Pará. É uma boa
oportunidade da MB inicia o uso
deste tipo de sistema de armas. Uma limitação é a
liberação das mesmas,
potencial de uso e, no caso dos navios equipados com o míssil
SM-1, a
autorização dos EUA.
Navios ASW com boa vida
útil pela frente
como a classe F-122 Bremem alemã e Type 22 Batch 3
britânicas também serão
desincorporadas antes das fragatas e corvetas da MB. As Batch 3 tem a
vantagem
de terem vários sistemas em comum com as atuais Type 22 da MB.
Na época da
substituição das Niterói e
Greenhalgh haverá poucas escoltas AAW saindo de serviço.
As opções são navios
ASW de produção recente como as Type 23, Brandemburgo e
Karel Doorman.
Os
exemplos citados servem não só para substituir os navios
atualmente em uso na
MB como também para aumentar a frota para atingir o
número de 28 escoltas
considerado como ideal pela MB.
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