Todos os sistemas de controle de tiro das aeronaves táticas soviéticas até o meio da década de 80 partiam da premissa que o alvo seria atacado de dia com o piloto tendo contato visual com o alvo. O mau tempo freqüente na Europa passou a ser considerado. No fim da década de 70, todos os sistemas de controle de tiro das aeronaves táticas passaram a ter tecnologia digital e foram integrados com o sistemas de navegação.
O sistema de controle de tiro russos automaticamente reconhece a arma instalada no cabide. Os modos de tiro eram disparo nivelado, mergulho, "drop-on/pull-up", toss e nivelado com apoio externo. O "drop-on/pull-up" era o mais preciso ao contrario do modo ocidental e o toss também é usado para disparar armas nucleares. O bombardeio cego era possível, mas usado mais para o disparo de armas nucleares. As aeronaves táticas usavam o equivalente soviético do Loran chamado RSDN e um INS interno.
No modo Toss o piloto mira em um alvo remoto a até 20km. O sistema de controle de tiro dispara a bomba automaticamente, considerando a velocidade, curso e tempo até o alvo. Era possível até realizar ataque em qualquer tempo com este modo. O computador era o mesmo do sistema de navegação que passava para o modo de ataque. Os dados eram mostrados em um HUD simples que mostra ponto de impacto de arma não guiada. A precisão era de 30-50 metros abaixo de 5 mil metros o que é viável até para armas convencionais contra alvos grandes.
No inicio da década de 80 a URSS identificou novos requerimentos para o campo de batalha e um plano ambicioso de modernização das aeronaves táticas foi lançado em 1984. A doutrina ar-superficie foi toda revisada.
A força de mísseis balísticos de teatro ainda era a arma primária das forças terrestres, mas as aeronaves táticas se tornariam mais eficientes contra alvos móveis e alvos pequenos. Objetivo era:
- Atacar alvos terrestres em qualquer tempo com ênfase em ataques
noturnos
- A demanda de arma convencionais aumentou, pois o inicio de conflitos
seria feito sem armas nucleares
- A capacidade qualquer tempo seria melhorada
- O raio de combate das aeronaves deveria ser aumentado
- O sistema de controle de tiro seria integrado com sistemas de auto-proteção
O resultado foi criação de caças táticos
multifuncionais a partir das aeronaves MiG-29 e Su-27. O novo MiG-29 seria
o MiG-29M (ou MiG-33) e o Su-27 seria o Su-27M (ou Su-35). Os dois
programas de modernização foram lançados em 1984.
A frota de caças bombardeiros existentes não seria modernizada
e seria substituída pelo Su-27IB (ou Su-34) com capacidade qualquer
tempo que depois substituiria também o Su-24.
Os MiG-27 e Su-17M3 faziam interdição e ataque tático
entre 50km a 300km. Os Su-25 faziam apoio aéreo aproximado a até
50km. O Su-24 ataca na zona operacional de 300-800km e a prioridade era
atacar mísseis balísticos táticos Pershing e instalações
nucleares, bases aéreas, postos de comando, pontes principais e
tropas de segundo escalão. O Su-24 atuaria de dia com apoio de sistemas
navegação longo alcance.
As aeronaves de apoio aéreo aproximado teria capacidade qualquer
tempo com o Su-25T (ou Su-39). Seria uma aeronave também nova e não
uma simples conversão. O Su-25T atuaria a noite e mau tempo, mas
mesmo assim era considerado perigoso próximo as próprias tropas.
A arma principal era o sistema de controle de Skkval com mísseis
guiados a laser. Para atuar a noite usaria o casulo de TV de baixa luminosidade
Merkyriy com alcance de 3km contra blindados. Devido a problemas técnicos
o Mercyriy foi cancelado. Devido a limitações orçamentárias
o Su-25T não foi comprado.
O primeiro requerimento seria a capacidade de aquisição
de alvos a noite (detecção e identificação)
ou em mau tempo. Os soviéticos acreditavam que radares de abertura
sintética com antenas de varredura eletrônica seria o meio ideal.
Fariam mapeamento para navegação, detecção de
alvos móveis, acompanhamento de alvos grandes e pequenos, acompanhamento
do terreno e ajudariam na auto-defesa. Esperavam até o uso simultâneo
de vários modos ao mesmo tempo.
Na fase final de ataque seria feito por sistema eletro-ótico.
Os MiG-29 e Su-27 usavam seus IRST para modos ar-ar e logo foi instalado
uma TV estabilizada com novos lasers para auxiliar nas missões de
ataque. Os novos sensores seriam montados em casulo prevendo a adição
de tecnologias futuras. O próximo passo seria o uso de câmeras
de imagem térmica. O colapso da URSS preveniu os avanços nas
duas áreas e resultou em pouca capacidade noturna das aeronaves pós
Guerra Fria. A arma preferida passaram a ser guiadas a laser.
O Su-34 seria equipado como radar de varredura eletrônica passiva
B004 da Leninetz. Inicialmente não teria modos de abertura sintética
com opção futura de modificação do software.
Seria apoiado por casulo Sapsan-E da Geofizyka.
Mísseis Táticos
Russos
Os primeiros mísseis ar-superfície russos eram usados
por bombardeiros por serem grandes com o AS-1 Kennel, AS-2 Kipper, AS-3
Kangaroo, AS-4 Kitchen, AS-5 Kelt e AS-6 Kingfish. Depois a Rússia
iniciou o desenvolvimento de mísseis para caças táticas.
O primeiro míssil de campo de batalha foi o Kh-28 anti-radar. Era
grande e entrou em operação no Su-17 e Su-24 com muito atraso
em 1971.
O primeiro míssil tático desejável foi o Kh-66
que entrou em serviço em 1968 sendo uma versão crescida do
míssil ar-ar RS-2. O Kh-66 era guiado por feixe de radar e a aeronave
lançadora tinha que voar em direção ao alvo. O alcance
era limitado sendo arriscado seu uso contra alvos bem defendidos. O Kh-66
acabou servindo como base para a próxima geração com
o aproveitamento da configuração e propulsão nos sucessor
que foram o Kh-23 Grom em 1974 e o Kh-25 em 1975.
Kh-23 (AS-7 Kerry)
Em 1965, com o projeto do MiG-23 iniciando, a Vympel recebeu ordens
para projetar o míssil tático Kh-23. O principal incentivo
veio de dados sobre o míssil Bullpup-A americano da mesma classe.
A Vympel não tinham experiência com sistemas de guiamento de
mísseis táticos e o projeto foi desenvolvido lentamente. O
requisito era de um míssil de pequeno tamanho e tinha que usar sistemas
de guiamento já em operação.
A Zvezda tinha experiência com o uso de mísseis ar-ar
contra alvos em terra com o RS-2US do MiG-19PM sendo testado nesta operação
e mostrou que era possível mas pouco efetivo com a pequena ogiva.
Logo a proposta da Zvezda foi aceita para desenvolver o míssil e
chamado Kh-66 (ano que iniciou o desenvolvimento). A cabeça de guerra
aumentou para 100kg contra 13kg do RS-2. A propulsão era do míssil
K-8 (AA-3 Anab), mas com exaustor dividido em dois devido a localização
do sistema de guiamento traseiro. O sistema guiamento tinha a vantagem
de usar sistemas já em operação nas aeronaves da época.
O Kh-66 foi logo testado no MiG-21PFM e certificado em 1968. Na verdade
era uma solução temporária até o projeto do Kh-23 ser transferido para a Zvezda. No projeto do Kh-23 (Izdeliye 68) da
Zvezda aproveitou componentes para o novo míssil e apenas a cauda
com o sistema de guiamento por rádio comando Delta-R1M foi alterado.
O motor era mais potente. Os primeiros 10 testes foram em 1968. A entrada
em serviço foi em 1973.
O Kh-66 foi a
primeira arma de curto alcance com guiamento beam-riding sendo a primeira
geração de mísseis ar-superfície tático
russo.
Desenhos do Kh-23
e Kh-23M.
O Kh-23, designado AS-7 Kerry na OTAN, ao invés do guiamento
beam-raider no radar principal, usa um casulo na raiz da asa com comando
de rádio chamado Delta. Com o sistema de rádio comando o piloto
usa um joystick na cabine para guiar o míssil que é visível
através de um flare na traseira. Foi adicionado a opção
de poder guiar o míssil para baixo em vôo nivelado sem precisar
mergulhar em direção ao alvo, mas a precisão ainda
era ruim.
As variantes são o Kh-23M modernizado e o Kh-23L com laser,
mas pode ser versão anterior modernizado entrando em serviço
em 1973. A quarta versão é o Kh-23M entrando serviço
em 1974 com tecnologia do AS-10 Karen e também com guiamento por
rádio. A quinta versão é o Kh-23PS com radar passivo
contra mísseis SAM sendo levado apenas pelo MiG-27. O Kh-23PS opera
na banda X, mas não foi confirmado. Possivelmente o seeker pode
ser trocado para cobrir banda S, C e X. O alcance máximo é
de 10km.
O Kh-23 tem configuração com quatro delta de controle
nariz e quatro asas delta traseira com elevons de controle. O Kh-23 tem
3,53 metros de comprimento, 27cm de diâmetro, pesa 287kg e cabeça
de guerra de 111kg. O alcance máximo é de 8 km.
Kh-25 (AS-10 Karen)
O Kh-25 da Zveda é um míssil tático de curto alcance,
inicialmente com guiamento opcional por comando de rádio ou laser.
A designação na OTAN é AS-10 Karen. O desenvolvimento
foi iniciado no fim da década de 60 e inicio da década de
70 entrando em serviço em 1974. O Kh-25 é a segunda geração
dos mísseis ar-superfície russos similar ao AS-7 Kerry,
mas considerado mais capaz. O Kh-25 é basicamente um Kh-23 modificado
aproveitando a configuração e o sistema guiamento. O sensor
laser 24N1 foi copiado das Paveway capturadas no Vietnã. Com outros
refinamentos se tornou um novo míssil com a mesma configuração
aerodinâmica.
O sucesso do projeto levou a uma família de mísseis táticos.
Com o sensor laser a aeronave não precisa do casulo Delta. A ogiva
foi auxiliada por uma ogiva adicional de 24 kg na traseira. Assim surgiu
o Kh-25L ou Object 71.
São conhecidas sete versões que entraram em serviço.
As duas primeiras versões a entrar em serviço tinham guiamento
por comando de rádio e laser. As versões com guiamento por
comando por rádio são o Kh-25R e o Kh-25MR (inicio da década
de 80). As versões com guiamento laser são o Kh-25L e Kh-25ML
e precisa de um designador como o Kayra ou Klen. A versão com guiamento
por TV é Kh-25MT. A versão com guiamento por infravermelho
é o Kh-25MTP. Em 1999, a sétima versão foi oferecida
para exportação designada Kh-25MA, com guiamento por radar
ativo com o radar PSM da Fazotron capaz de acompanhar um blindado a 4km.
A versão anti-radar é o Kh-25P e designado AS-12 Kegler na
OTAN sendo completado em 1978. O Kh-25MS recebeu um GPS. No fim da década
de 90 foi testado novas cabeças de guerra como explosivo-ar (aerossol).
O Kh-27PS (Object 72), AS-12 Kegler na OTAN, é um míssil
anti-radar leve com opção de dois sensores para atacar os
mísseis SAM Hawk e Nike Hercules. O piloto automático é
programado para subir após o disparo. O alvo é passado pelo
alerta radar Vyuga.
O AS-12 Kegler é a segunda geração de mísseis
anti-radar russos sendo o sucessor do AS-9 Kyle (Kh-28). O seeker é
o PRGS-1VP e PRGS-2VP que varre a 6 a 8 graus por segundo cobrindo +/-30
graus em azimute e +20 e -40 graus em elevação. A aeronave
lançadora leva o casulo APK-8 de localização de emissor
para apoiar o míssil. O míssil sobe depois de disparado a
baixa altitude. A velocidade máxima é Mack 2,5 e o alcance
60km disparado a média altitude e 25km a baixa altitude. O alcance
mínimo é de 3km. O CEP é de 5 metros.
O Kh-25M modular foi criado a partir do Kh-27PS em 1981, com motor
com pouca fumaça, para maximizar a comunalidade e flexibilidade
operacional. O Kh-25M é idêntico as outras versões
do Kh-25 com seeker intercambiável. O Kh-25M é mais leve
e foi projetado para ser disparado a baixa altitude e assim aumentar a capacidade
de sobrevivência da aeronave lançadora. Desta versão
foram criadas três variantes: o Kh-25MP (Object 711) de 1981 com
alcance mínimo 1/3 menor e sensor para atacar o Nike Hercules, Hawk
e IHawk. O Kh-25MPU entrou em serviço em 1991 tendo capacidade de
atacar também os radares dos sistemas Roland, Crotale, Rapier, Vulcan
e Gepard. O Kh-25M entrou em serviço por volta de 1978. Pode ser
disparado pelo MiG-21, MiG-23, MiG-27, Su-17/20/22, Su-24, Su-25 e Tu-22M.
O Kh-25M teve como substituto o Kh-58.
O Kh-25MPL com laser semi-ativo tem opção de trajetória
melhorada para atacar o alvo por cima. O Kh-25MR com comando de rádio
tem melhor piloto automático que o Kh-23M. O Kh-25MTV com seeker
por TV não entrou em serviço. O Kh-25MPTL com sensor IR também
não entrou em serviço.
O Kh-25R guiada por comando radio da aeronave consiste de um corpo
cilíndrico com 27,5cm de diâmetro, envergadura de 82cm e
comprimento de 3,8 metros. O controle é feito por quatro barbatanas
traseiras com superfícies de controle e no nariz ficam quatro canards
em cruz fixos. O Kh-25R pesa 310kg e a cabeça de guerra de 120kg
é de alto-explosivo.
O motor foguete solido tem dois exaustores laterais com direcionador
de empuxo. A velocidade máxima chega a Mach 1.3. O alcance mínimo
é de 2km e o máximo é de 8km. O Kh-25MR melhorado
tem 3,83m de comprimento, ogiva de 140kg e alcance máximo de 10km.
O Kh-25L guiado por laser semi-ativo é externamente similar
ao Kh-25R mas com comprimento de 3,75 metros, peso de 300kg e ogiva menor
de 86kg. O designador era o Prozhektor, depois modernizado para o Kayra,
mas pode usar designadores em terra. O Kayra atua com o sensor laser semi-ativo
24NI, com 2 graus campo de visão e 30 graus em azimute e elevação.
Piloto marca alvo na TV deixando Kayra acompanhar no modo automático.
O CEP da versão a laser é de 5 metros. O alcance mínimo
é de 2km e o máximo de 10km. O Kh-25ML é a versão
melhorada com alcance máximo de 20km.
O Kh-25MT guiado por TV tem 4,04 metros de comprimento sendo externamente
similar ao Kh-25ML. O Kh-25MTP tem sensor infravermelho e 4,15m de comprimento.
O Kh-25MT e Kh-25MTP tem alcance mínimo de 2km e o máximo
de 20km.
O Kh-25MA guiado por radar ativo tem 4,2 metros de comprimento, pesa
320kg, com cabeça de guerra explosiva/fragmentada de 86kg. O alcance
mínimo é de 5km e o máximo de 40km. O sensor é
de tipo desconhecido.
O míssil fica armazenado em um container com 4,2m de comprimento,
86 cm de largura e 81cm de altura com peso total de 540kg.
O AS-10 entrou serviço em 1974 e provavelmente ainda está
em uso na Rússia. O Kh-25 foi liberado para uso no MiG-21, MiG-23,
MiG-27, MiG-29, Su-17, Su-20, Su-22, Su-24, Su-25 e Su-27. Foi exportado
para o Afeganistão, Argélia, Angola, Arzebaijão,
Bielorússia,
Republica Checa, Geórgia, Alemanha, Hungria, Kazaquistão, Polônia,
România, Eslovênia, Síria, Ucrânia, Vietnã
e Iugoslávia. Em 1999, a Rússia adicionou a versão
por radar ativa, X-25MA, ainda oferecido para exportação. O
Kh-25ML custava US$ 103.643,00 em 1997. A versão de treinamento custava
US$ 77.734,00.
Em um episódio curioso, um Kh-25ML disparado por um Su-24 foi
parar a 20km do alvo. A aeronave disparou muito baixo e o míssil
subiu para manter o perfil de vôo. Com o controlador do estande de
tiro vendo a aeronave muito baixo ordenou que subisse. O piloto subiu muito
rápido e o laser perdeu o acompanhamento do alvo. O míssil
estava subindo e continuou na trajetória até se tornar balístico.
Ao cair atingiu um celeiro. O fazendeiro era famoso pela produção
ilegal de bebidas alcoólicas e os vizinhos ficaram maravilhados
com a eficiência da operação anti-contrabando até
que tudo fosse esclarecido.
Kh-25ML, Kh-25MR e
Kh-25MP.
Um Su-24 disparando
um Kh-25. O motor foguete queima por cerca de 5 segundos e pode ser percebido
que tem pouca fumaça. As primeiras versões do Su-24 estavam
equipados com o radar Orion-A capaz de detectar um alvo grande a 150km e
auxiliar o ataque. O sistema de controle de tiro é apoiado pelo sistema
ótico Chayka com zoom e pode disparar mísseis Kh-23 com comando visada
com o casulo Delta. O Su-24M tem o sistema digital Orbita mostrando o ponto
de impacto no HUD e outras informações. Com o Kaira-24 equipado
com um telêmetro laser e designador de TV com acompanhamento automático
pode guiar bombas guiadas a laser KAB e mísseis Kh-25ML e Kh-29L.
A precisão é de 20-30 metros para bombas não guiadas
e o sistema também auxilia a aquisição de alvos e a
avaliação de danos, mas não gravava as imagens inicialmente.
Imagem do Kaira durante
o disparo do Kh-25.
Kh-29
(AS-14 KEDGE)
Kedge é a designação da OTAN para a munição
guiada russa de terceira geração conhecida localmente como
Kh-59 ou X-29 para exportação. O objetivo era uma versão
mais potente que as variantes do Kh-25 para atacar alvos mais bem protegidos.
O Kh-29 está disponível em duas versões: O Kh-29T
com sensor de TV Tubus-2 da Zverev NPO e o Kh-29L com sensor laser
24NI. O Kh-29ML é a versão com guiamento a laser melhorada
e precisa de um designador Kayra ou similar para marcar o vo. O Iraque
usou o ATLIS francês com alcance de 12km ou bem maior que os designadores
russos. As variantes Kh-29LD e Kh-29TD são propostas com motor
mais potente e GPS. As variantes Kh-29L e Kh-29T ainda são oferecidos
para venda com alguma melhoria para aumentar o alcance. A cabeça
de guerra é considerada ainda efetiva.
As versões de exportação são o X-29T e
X-29L. O Kh-29MP seria uma versão anti-radar não confirmada.
Também se suspeita de uma versão com sensor IR no lugar
do sensor de TV que seria chamada Kh-29D. Em 1997 foi lançada a
versão Kh-29TE para exportação sendo mais pesada e
com maior alcance.
O Kh-29 tem metros de comprimento, 38cm de diâmetro e envergadura
de 1,1 metros. O peso total é de 650 na versão guiada a laser
e 680kg na versão guiada por TV. A cabeça de guerra penetradora
pesa 317kg. O Kh-29 pode ser usado para atacar navios, abrigos reforçados
de aeronaves (HAS), pistas pouso, pontes e instalações industriais.
O míssil tem quatro estabilizadores traseiros fixos, quatro
canards de controle, e quatro asas delta sem superfície de controle.
O míssil usa um motor foguete sólido atingindo uma velocidade
de cruzeiro de Mach 0.8. O míssil é disparado do cabide AKU-58.
Quando armazenado o container tem 4,35m x 90cm x 86cm e pesa 1.030kg.
O alcance mínimo da versão laser é de 2-3km com
altitude de disparo de até 5 mil metros. A versão de TV
tem alcance máximo de 12 km e mínimo de 3km. A altitude máxima
de disparo também é de 5 mil metros. A versão Kh-59TE pesa
700kg com alcance máximo de 30km podendo ser disparado entre 200
a 10 mil metros, mas precisa de um datalink.
A Kh-29 foi desenvolvida na década de 70 e entrou em serviço
em 1980 e ainda está operacional. O Kh-29 foi liberado para uso
no MiG-23, MiG-27, MiG-29, Mirage F1, Su-17/22, Su-24, Su-25 e Su-27 e
derivados. Foi vendido para o Afeganistão, Arzebaijão,
Bielorússia,
Bulgária, Republica Checa, Geórgia, Alemanha, Hungria, Iraque, Kazaquistão,
Polônia, România, Eslováquia e Ucrânia. O custo
do Kh-29L em 1997 era de US$ 175.241,00. A versão de treino custava
US$ 131.433,00. O Kh-29 foi usado no Afeganistão com 139 mísseis
sendo disparados contra posições da guerrilha. Provavelmente
foi usado também na Chechênia.
Um Su-30 disparando
um Kh-29 em mergulho. Uma aeronave pode disparar até três
Kh-29 quase ao mesmo tempo contra alvos diferentes e próximos.
Um Su-24 disparando
um Kh-29L.
Close do sensor de
TV do Kh-29T.
Um Kh-29L nas asas
de um Mirage F1 iraquiano. O designador ATLIS pode ser visto no centerline.
O Kh-38 da Zvesda-Strela
seria o substituto do Kh-25M (acima ao lado de um Kh-27). O tamanho é
similar ao predecessor, mas com configuração diferente,
com motor, cabeça de guerra e sensores em comum em uma família
modular. O requerimento é do meio da década de 80 mas sem fundos
a Zvesda-Strela o projeto ficou parado por duas décadas. Agora também
é programado para substituir o Kh-29.
S-25LD
O mais novo míssil tático russo na verdade é baseado
no foguete não guiado S-250FM com sensor laser semi-ativo 24NI
e designado S-25LD sendo bem mais barato que os mísseis Kh-25 e
Kh-29. O míssil também recebeu quatro canards de controle
no nariz além das quatro asas delta dobráveis na traseira.
O novo míssil foi visto pela primeira vez em 1993 entrando em
serviço em 1989. Pode ser disparado pelo Su-17, Su-24 e Su-25.
O S-25LD tem 4,1 metros de comprimento, diâmetro de 34cm, envergadura
de 1,17 metros e pesa 400kg. A cabeça de guerra penetradora é
um penetrador com auto-explosiva pesando 155kg. O motor foguete sólido
foi mantido. O alcance mínimo é de 2km e o máximo
de 10km. A precisão é de 8 metros (CEP).
O primeiro foguete guiado russo foi o S-25L que entrou em serviço
em 1979. O S-25L era baseado no foguete S-250FM de 400kg com seeker 24N1
do Kh-25. O alcance aumentou de 3 km para 7km e a precisão melhorou
seis vezes (CEP de 8 metros contra 50 metros da versão não
guiada). O preço era um terço do Kh-25. Depois foi aceito
uma versão de 122mm enquanto versões de 80mm e 57mm foram
considerados pouco potentes para receber um sensor que diminuía o
peso da ogiva.
Um S25L nas asas de
um Su-17.
Kh-59 OVOD (AS-13 KINGBOLT)
O desenvolvimento dos novos mísseis ar-superfície russos
foi iniciado para contrapor as defesas aéreas integradas (IADS)
e contramedidas eletrônicas ocidentais que diminuíram a efetividade
das armas guiadas em uso. Os novos mísseis SAM também passaram
a ter capacidade antimíssil como o S-300 e o Patriot. Assim seria
necessário novas armas com novos sistemas de guiamento, com CEP
melhor, e proteção contra contra-medidas eletrônicas.
A Raduga respondeu com o Article D-9 ou Kh-59 Ovod (inseto), código
na OTAN de AS-13 Kingbolt. A designação para exportação
é X-29. O míssil foi visto pela primeira vez em 1991. O
projeto foi iniciado na década de 70. O Kh-59 foi testado no Su-17M4
com ótimos resultado. O CEP era de 1-1,5 metros. Foi recomendado
para compra em 1984. Depois só foi usado no Su-24M com o co-piloto
controlando o míssil. O míssil foi retirado de serviço
no fim da década de 90. Foi oferecido para exportação
a partir de 1991. Ainda se encontra em serviço no Arzebaijão,
Bielorússia, Kazaquistão e Ucrânia.
O Kh-59 foi baseado no Kh-29T com soluções técnicas
do Kh-58. O alcance era bem maior que os mísseis russos táticos
da época. Uma versão com guiamento por TV do Kh-58 logo
foi rejeitada devido a grande velocidade com pouco tempo para busca, identificação
e trancamento do sistema de TV.
O Kh-59 seria usado para atacar alvos importantes de alto favor e bem
protegidos. Para ser disparado a média distancia, até 40km,
precisaria de guiamento de meio curso e guiamento final. A posição
do alvo deve ser conhecida antes do ataque. A TV envia imagem do alvo a partir
de 5 a 10 km de distância do mesmo.
O Kh-59 tem quatro estabilizadores retangulares atrás do nariz
que lembram a configuração do GBU-15 e AIM-4D Falcon. Os controles
ficam na cauda em cruz que fica dobrada antes do disparo. A Kh-59 tem 5,1
metros de comprimento, diâmetro de 38cm e envergadura de 1,26m. O
peso total é de 790kg. A cabeça de guerra pesa 148 kg e pode
ser usado contra alvos básicos como abrigos reforçados de
aeronaves, depósitos e postos de comando. O míssil é
disparado do cabide AKU-58.
O sensor de TV é chamado Tekon-1 da Zverev NPO também
usado nos mísseis Karen e Kedge e nas bombas KAB. Fica coberta em
vôo e é retirado antes do disparo. A antena do datalink fica
apontada para trás. Durante o disparo o míssil é acelerado
por motor foguete de aceleração que é alijado após
apagar. Um segundo motor foguete de sustentação é
logo acionado com os gases sendo eliminados por dois escapes similares
ao AS-7, AS-10 e AS-12. A velocidade de cruzeiro é de Mach 0.9.
com alcance estimado de 20-40km a baixa altitude e 40-90 km disparada a
grande altitude.
O míssil usa INS para navegação de meio curto
e TV com datalink na fase de guiamento final. No meio curso o míssil
voa baixo com apoio do radar altímetro. Pode ser até 7 metros
sobre a água ou predeterminado como 100, 200, 600 a 1000 metros sobre
a terra. O míssil opera no modo semi-automático com o operador
colocando o designador de alvos no alvo selecionado com o míssil continuando
até o final. O CEP é tido como 3-5 metros. O datalink é
tido como fácil de interferir adicionando mais problemas a capacidade
apenas diurna.
Para ser usada a Kh-59 precisa do datalink APK-9 Tekon levado
pela aeronave lançadora ou outra aeronave usada para guiar a arma.
O APK-9 tem 4 metros de comprimento, 45 cm de diâmetro e pesa 260kg.
As antenas ficam na dianteira e traseira para poder guiar o míssil
enquanto foge sem entrar no envelope das defesas antiaéreas em terra.
O Kh-59 pode ser disparado por aeronave monoposto com baixa carga de trabalho.
Desenho do Kh-59, Kh-59M
e Kh-59MK.
Kh-59M Ovod-M (AS-18
KAZOO)
O Kh-59M é a versão com motor turbojato do Kh-59. Foi
mostrado em 1992 com a designação na OTAN de AS-18 Kazoo.
A designação para exportação é X-59M.
O projeto foi iniciado meio da década de 80 e terminado em 1990.
O Kh-59M é similar ao Kh-59, mas com quatro canards delta dobráveis
no nariz e um motor turbojato Soyuz R-95-300 (R95TP-300) com 300kg de
empuxo instalado em um casulo abaixo da fuselagem.
O míssil tem 5,69 metros de comprimento, 38cm de diâmetro
e envergadura de 1,3 metros. O peso total é de 920kg. A cabeça
de guerra pesa 320kg com alternativa de uma versão em cacho com
280 submunições. A cabeça de guerra nuclear seria
de 10 a 100kT. A velocidade de cruzeiro é d Mach 0.8. O alcance é
de 60km com trancamento antes do disparo e 115km com o uso do datalink.
O alcance mínimo é de 20km. O sistema de guiamento é
similar ao Kh-59 e opera com o datalink APK-9.
O Kh-59M entrou em serviço em 1991. Parece que a Força
Aérea Venezuelana comprou 80 mísseis para equipar seus Su-30MKV
em 2007. O Kh-59ME foi testado na China em 2001 e pode estar equipando
os seus Su-30MKK.
A versão com cabeça de guerra nuclear seria o Kh-20,
mas não se sabe se foi terminada. Uma outra versão disparada
de navio teria motor mais potente. Em 1995 foi sugerido a existência
de uma versão com 200km de alcance para exportação,
mas sem novas informações. Em 1999 foi noticiado uma versão
com sensor de imagem infravermelha Kh-59D com sensor térmico QWID.
Um Kh-59M nas asas
de um Su-30. O casulo de datalink APK-9 também está sendo levado.
Detalhe do seeker
do Kh-59M.
Kh-59MK
A mais nova variante do Kh-59 é o Kh-59MK mostrado na MAKS 2001.
O novo míssil tem capacidade todo tempo e maior alcance. O motor
foguete original foi substituído por um turbojato Lyulka-Saturn 36MT
(ou TRDD-50A) com 450kg de empuxo. O míssil não tem o motor
foguete de aceleração que foi substituído por combustível
adicional triplicando o alcance. O sensor de TV foi trocado por uma versão
do radar ativo ARGS-345 usado no míssil anti-navio Kh-35. O radar
varre +/- 45 graus em azimute e -20 a +10 em elevação com
alcance máximo é de 20km. O Kh-59MK foi oferecido com o Su-30MKK
e provavelmente para foi vendido para a China.
O projeto é derivado do Kh-59MA pensado para o caso de uma versão
de longo alcance do míssil anti-navio Kh-35 fracassasse. O próprio
Kh-35 teria papel anti-navio e ar-superfície como o SLAM americano em
uma versão com sensor IR alemão.
O novo míssil tem 5,7 metros de comprimento, 1,3 metros de envergadura
e 38cm de diâmetro. O peso total é de 930kg. A velocidade
de cruzeiro é de 900 a 1.050km/h. O alcance é de 285km. A
altitude de cruzeiro é de 10-15 metros e a altitude de ataque final
é de 4,7 metros. A cabeça de guerra pesa 320kg
O Kh-59MK tem
um nariz com diâmetro de 42 cm para receber o radar.
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